恒溫恒濕試驗室老化房與汽車內飾行業(yè)的不解之緣

來源:上海中沃電子科技有限公司發(fā)布時間:2019-01-07瀏覽次數:0次

恒溫恒濕試驗室老化房與汽車內飾行業(yè)的不解之緣

  聞香識女人,問道香味就能辨別出是哪位美女,香味已經成為一個女人的標識。但是汽車不行,汽車人內飾出廠后,以沒有味道為好。
表征包括氣味的濃度和氣味的性質。

人的感受和對人身體的影響至關重要,

而儀器一般只能測出單一氣體的濃度,綜合性異味的濃度往往無法判斷。目前對氣味的測

試,主要是通過專業(yè)的檢測人員用鼻子主觀評判,

其測試原理是,在經過一定的溫度和氣候時效處理后,由專業(yè)的氣味測試人員對被測零部件或材料進行  氣味性等級判定。

各大企業(yè)均有自己的氣味檢測方法和標準,

見表1。各個企業(yè)對氣味試驗的方法不一樣,主要分為三大類。一類是德系類,以德

國行業(yè)協(xié)會和大眾為主,其它企業(yè)標準也大多參考其方法,

如沃爾沃、奇瑞、長城、福特等,是將樣品分別加熱至3個溫度(23℃、40℃、80℃),其中前2個濕態(tài),注意:此時就要用到恒溫恒濕房了。

保溫24小時,后1個高溫是干態(tài),保溫2小時,隨后有試驗人員分別用鼻子聞后按評級標準評分。第二類是

美系,以通用為主,參考了德系方法,

其方法是將樣品按照在車內位置分為直接照射和非直接照射,直接照射的樣品是在105℃溫度恒

溫3小時,非直接照射是40℃或70℃加熱溫度恒溫24小時,其試驗

加熱溫度相對德系方法要高很多。注意:此時要用到高溫老化房了。第三類是日系,

日系的試驗方法各企業(yè)也有很大不同,比較復雜。

如豐田,樣品要進行初的氣味試驗和老化后的氣味試驗,加熱溫度與美系一樣,

直接照射和非直接照射樣品的加熱溫度有分別,評判要求也相對較復雜,

見表2。上汽商用車試驗方法與美系的試驗方法類同,

加熱溫度稍有不一樣。評定標準靠向日系標準,加入了舒適度的評判。

各個企業(yè)對氣味試驗的方法、評判等級、

氣味要求也不一樣。一類是德系類,這些標準評判標準和評判等級都一致,

雖然評判標準的表述稍有差異,但是表達的內容是一致的,

都是按6級氣味強度來評定氣味等級,并且是分為1-6級,且1級為比較好的無氣味等級。上汽雖然是6級評級法,但是評判標準中加入了舒適度的評判。

第二類是美系,

其方法是按1-10級氣味強度來評定的,評判等級和德系是顛倒的,10級為比較好的無氣味等級。吉利也是按此方法。

第三類是日系,馬自達和江淮都是按1-5級來評定氣味強度,且5級為

比較好的無氣味等級。豐田和尼桑除了評定氣味強度,

還評定舒適度,摘要:氣味是揮發(fā)性物質刺激人體的鼻腔嗅覺神經引起的一種感覺,

能非常直觀的反應汽車內飾件的優(yōu)劣,是一種基于人嗅覺感官和舒適度的主觀評價。文章簡述汽車內飾件不同氣味試驗標準之間的特點和差別,

并進行比較不同試驗方法對試驗結果的

影響。

關鍵詞:汽車內飾材料;氣味;試驗表1各企業(yè)的試驗方法和氣味要求[1]~[9]



且他們各自的氣味強度和舒適度的評定等級數也不一樣,此外尼桑

還增加了氣味特征的要求。不同企業(yè)的評定等級和標準不一樣,

對氣味測試的方法及對內飾件的氣味要求也不一致,

單純的看氣味測試結果也會引起誤解,

見表1。上汽商用車試驗方法與美系的試驗方法類同,加熱溫度稍有不一樣。評定標準靠向日系標準,加入了舒適度的評判。

除了汽車零部件及內飾原材料需要進行散發(fā)的氣味評定,

還有整車車內氣味的評定標準。如大眾PV3938和PV3942。

結束語

由于方法和評級的不統(tǒng)一,給很多配套供應商帶來困惑,

給主機廠提供質量保證時應明確試驗標準,

同時,如給不同的主機廠配套產品時,可能需要進行多次試驗,

也給各企業(yè)增加了試驗成本。呼吁國家能盡快統(tǒng)一試驗標準,即監(jiān)控了產品質量,又降低重復試驗成本,同時也有利于將多家企業(yè)的產品質量進行比較。

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